29kwhの特殊車両電池 高電流で電動トレーナーとトラックに高速充電
仕様:
| バッテリー化学 | NCM | ||||||
| セルタイプ | ポケット | ||||||
| 電池名電圧 | 3.6V | ||||||
| 電池の定数容量 | 13.5Ah | ||||||
| セル並行とシリーズ | 6P100S | ||||||
| バッテリーパック 定位電圧 | 360V | ||||||
| バッテリーパック名乗容量 | 81Ah | ||||||
| バッテリーの総エネルギー | 29.160kwh | ||||||
| バッテリー箱番号 | 1つの電池箱 | ||||||
| バッテリー充電/放電電電流 | 充電: 定数電流: 40A,ピーク電流: 320A (再生電流) | ||||||
| 放電: 定数電流:120A,ピーク電流:480A | |||||||
| BMSの設置位置 | 内部 バッテリーボックス | ||||||
| 現在の方向 | 放出 "-",充電 "+" | ||||||
| 低電圧 | BMS電源 | 鉛酸 | |||||
| 連続電源 | |||||||
| BMS電源電圧 | +12V | ||||||
| 目覚めた | 請求/免除 | オン | |||||
| 流の検出 | シャント | FL-2 400A / 75mV を使って | |||||
| 電流センサー | 適用できない | ||||||
電気自動車の電池:
| サンドン・セル・リスト | ||||
| モデル | SEPNi8688190-13.5Ah (高速充電/放電) | SEPNi8688190P-17.5Ah | SEPNi11217127P-32Ah | SEPNi11100302P-50Ah |
| 定数容量 (Ah) | 13.5 | 17.5 | 32 | 50 |
| 典型的な容量 (Ah) | 14.2 | 17.9 | 32.96 | 51 |
| 定位電圧 (V) | 3.6 | 3.65 | 3.65 | 3.7 |
| 内部抵抗 (mΩ) | ≤25 | ≤35 | ≤20 | ≤15 |
| 厚さ MAX ((mm) | 8.6 | 8.7 | 11.5 | 11.8 |
| 幅 MAX ((mm) | 92 | 92 | 217 | 101 |
| 高いMAX (mm) | 195 | 195 | 127 | 303 |
| パワー (Wh) | 48.6 | 63.875 | 116.8 | 185 |
| エネルギー密度 (Wh/kg) | 178 | 220 | 217 | 252 |
| エネルギー密度 (Wh/L) | 315 | 409 | 368 | 512 |
| 高温性能 (55°C) | ≥100% | ≥100% | ≥100% | ≥100% |
| 低温性能 (−20°C) | ≥75% | ≥75% | ≥75% | ≥75% |
| 自発放出 (RT28d) | ≤3% | ≤3% | ≤3% | ≤3% |
| 2C 放出/ 1C | ≥97% | ≥97% | ≥97% | ≥97% |
| 3C 放出/ 1C | ≥95% | ≥95% | ≥95% | ≥95% |
| C-Rate 2C CC/1C (CC+CV) | ≥88% | / | / | / |
| C-Rate 3C CC/1C (CC+CV) | ≥85% | / | / | / |
| C-Rate 4C CC/1C (CC+CV) | ≥82% | / | / | / |
| 充電が80%のSOCまで使用される時間 (分) | ≤15 | / | / | / |
| 電力密度 (W/kg) @ 50%SOC 25oC 30S | ≥1500 | / | / | / |
| サイクル (RT) | 3C/1C≥3000 | 1C/1C≥2500 | 1C/1C≥2500 | |
| 大量生産計画 | すでに 大量 生産 | すでに 大量 生産 | すでに 大量 生産 | すでに大量生産 |
バッテリーパック画像
サウンドン リチウム電池機能
1プリズマ型ケースのラミネーション技術のユニークなリチウム電池
2国際製品認証 UN383CB,CE,ロース
3企業品質認証 :ISO9001,ISO14001,TS16949 認証された品質システム規格
4費用と品質をうまくコントロールできます.
バッテリーモジュールプロセス流量
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